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[F8NCO] 100% 유수분리 깔때기/ 분당배출용량 20리터/ 127 마이크론 필터 내장

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기본 정보
상품명 [F8NCO] 100% 유수분리 깔때기/ 분당배출용량 20리터/ 127 마이크론 필터 내장
판매가 44,000원
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제조사 Mr.Funnel
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[F8NCO] 100% 유수분리 깔때기/ 분당배출용량 20리터/ 127 마이크론 필터 내장 수량증가 수량감소 44000 (  )
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상품상세정보

본제품은 전기 접지 효과(정전기 유도)가 없는 제품입니다.

주의사항 : 솔벤트, 톨루엔, 시너 등등 화학물질에 사용금지






미스터펀넬이란 유수분리연료필터가 내장된 깔때기로서 연료로부터 물과 이물질을 사전에 걸러내어 줍니다.
테프론이 코팅된 스테인레스 스틸 철망으로 된 필터가 휘발유, 경유, 석유 등 연료로부터 물과 이물질을 걸러내어 줍니다.
필터는 임의로 교환할 수 없으며 자체적으로 청소가 가능하며 약 10년 동안 사용가능하도록 설계되었습니다. 30일 동안은 어떤 경우에도 보증합니다.
필터가 빠르게 유류를 배출시키며 물과 이물질을 깔때기 안에 남기는 원리로 되어있습니다.

오른쪽의 F-15 사진은 참고용입니다. 모델에 따라, 배출 용량, 필터 개수, 크기 등등이 다르므로, 다음 도표와 상품 제목을 참고하여 구매해 주십시오.



model F-15


모델명
배출용량
사이즈
휠터수
배출속도
비고
F1C
10리터/분당
폭 9cm
높이 15cm
1
분당10리터
소형
F3C
14리터/분당
폭 14cm
높이 22cm
1
분당14리터
중형
F8C
20리터/분당
폭 22cm
높이 25cm
1
분당20리터
대형
F8NCO
20리터/분당
폭 22cm
높이 25cm
1
분당20리터
대형
F15
48리터/분당
폭 22cm
높이 25cm
2
분당 50~60 리터
업장용

극심하고 혹한적인 상황에서 테스트하고 검증하였으며, 알라스카 페어뱅크에 소재한 NORTHERN TESTING LABS, INC에서 성능테스트를 마쳤습니다.
[필터로 물이 투과되지 않음을 테스트하는 과정은 물이 필터 상단 뚜껑에서 1/3지점을 넘지 않는 상태에서 실험]
www.mrfunnel.com




미스터펀넬 연료필터 깔때기를 안전하게 사용하기 위한 사용설명서


여러분들이 미스터펀넬 연료필터 깔때기 사용에 만족하는 것은 전적으로 여러분들이 그 디자인이나 적정한 사용방법을 얼마나 잘 이해하느냐에 달려있다.
아래의 사항들은 여러분들이 경제적으로 연료를 다룰 수 있는 이 유용한 도구에 대하여 최대한 이해할 수 있게 도와줄 것이다.
  1. 검정색 모델은 카본이 주입된 원료로 제작되었기 때문에 이 미스터펀넬은 정전기를 유도한다. 이러한 접지효과는 휘발유를 다룰 때 안전을 지켜주는 매우 중요한 사양이며 특히 보트나 비행기에 사용할 때 더욱 중요하다.
  2. 연료필터는 어떻게 작동 하는가 ?
    제대로 사용된다면 이 필터는 석유계통의 연료에 섞여있는 독립상태의 물을 분리해낼 것이다. 독립 상태의 물이라 함은 H2O 물분자들이 모여서 드럼통이나 기타 연료용기 바닥에 침전된 것을 말하며, 이는 연료가 아주 짧은 기간만 보관될 때도 형성될 수 있는데, 물은 공기 중의 수증기가 응결되어 생기거나 연료에 붙어있던 물분자들이 떨어져 나와 모임으로써 생성된다. 물 성분은 연료에 상존하고 있을지도 모르는데 이는 석유계통의 연료에 유화(* 미립자형태로 연료에 붙어 둥둥 떠다니는 형태)되어 존재하거나 아니면 연료에서 떨어져 나와 독립된 상태로 모여 있을 수도 있다.
    물은 바이브레이션에 의해 연료에 달라붙어 유화될 수 있으며, 또한 알코올이나 세제나 HEET 등과 같은 유화촉매제에 의해서도 유화될 수 있다. 이 필터는 연료에 유화된 물은 걸러내지 못할 것이다.
    우리는 여러분들이 이 필터 깔때기를 사용하여 일차적으로 연료로부터 독립상태의 물을 걸러낼 것을 권장한다. 다음 단계로 그러한 유화촉매제를 연료탱크에 넣어서 사전에 탱크 안에 형성되어 있었을지 모를 그 어떤 물을 유화시키도록 한다.
    만약 물과 석유계통의 연료가 동시에 통 안에 존재한다면 마구 흔드는 방법이나 혹은 비행기나 차로 운송하는 과정을 통해서 바이브레이션이 되었다면, 존재하고 있던 물은 일정한 시간 동안 기름 가운데에 유화상태로 있게 된다. 이러한 방법 등으로 유화된 물은 일반적으로 바이브레이션이 끝난 후로부터 5분이 지나면 다시 독립 상태의 물로 결합을 진행하여 정착하게 된다.
    이렇듯이 적합한 절차에 따라 사용한다면 이 필터는 독립상태의 물을 연료로부터 제대로 걸러낼 수 있으며 더불어 연료에 섞여있는 이물질이나 부식찌꺼기 등을 동시에 걸러내는 것이다.
  3. 필터 머리부분에 과도한 압력이 생기면 물은 필터를 통과해서 흐를 수도 있다. 이는 필터의 전부가 물에 의해서 잠긴 상태를 말하는데, 깔때기에 가득 물이 담기게 되면 그 압력 때문에 물이 필터를 통과할 수 있다는 것을 의미한다. 연료를 붓고 있는 중에 깔때기 바닥에 물이 모인 것이 확인되거나 아니면 연료배출 속도가 떨어지거나 하는 상황이 되면 붓는 작업을 멈추고 깔때기 바닥에 고인 물이나 찌꺼기 등을 제거하고 다시 시작한다.
  4. 드라이가스( 알코올이나 HEET )는 물을 유화시키거나 연료에 결합시킬 수 있다. 상기 2번에서 설명한대로 필터는 기름과 결합된 물을 걸러내지 못한다. 연료를 붓는 첫 단계에서 우선적으로 연료를 걸러내서 물이 연료와 같이 탱크에 들어가는 것을 차단한 후에, 드라이 가스를 첨가하여 사전에 탱크 안에 존재할 지도 모를 수증기나 물방울들을 흡수하게 한다.
  5. 필터를 깔때기로부터 분해하려고 시도하지마라. 필터는 고정적으로 깔때기에 부착되어 있다. 이런 시도는 필터 머리부분에 압력을 주게 되고 따라서 필터가 삐뚤어져 손상을 입을 수도 있다.
  6. 미스터펀넬 은 휘발유, 경유, 석유, 항공기유 등에 사용하도록 제작되었다. 따라서 기타 다른 어떤 화학물질에 사용하면 필터가 손상될 수 있다는 것을 경고한다.
  7. 항공기유에 사용하는 사람들에게 주의 : 이 깔때기를 항공기유에 사용하는 목적은 급유를 원활하게 촉진하고 기름에 독립상태의 물이나 입자형태(F15모델의 경우 0.0029“나 74micron까지)의 이질적인 내용물이 있는지 여부를 확인하고자 하는 것이다. 만약 이질적인 내용물들이 발견된다면 연료탱크를 청소하거나 아니면 적절하고 확실한 조치를 취해야 한다. 비행을 시작하기 전에 항상 그 비행기의 연료펌프를 점검하여 그 속에 물이 존재하는지 확인해야만 한다.
  8. 깔때기의 상태를 사용하기 전에 항상 점검하고 또한 주기적으로 성능을 테스트해보아야 한다. 깔때기 안쪽 바닥에서 필터 높이의 약 2/3지점까지 물을 채워 테스트하면 된다. 이렇게 작동되도록 이 깔때기는 설계되었으며, 만약 필터 상단을 넘는 정도의 물을 채우면 과도한 물의 압력 때문에 물이 필터를 통과할 수도 있다.
  9. 주의 : 주유를 과도하게 하지 말 것 ! : 주유를 할 때는 코스트가드 룰에 따라서 연료통 용량의 95%를 넘지 않도록 하여야 한다. 이는 연료의 팽창지수를 감안한 룰이다.
  10. 항상 깔때기의 필터에 어떤 손상이 있는지 점검하고 사용하라. 조심스럽게 관리보관하고 적정하게 사용한다면 이 필터는 약 10년 동안 사용이 가능할 것이다.

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